Millainen peräkärry minikaivinkoneen kuljetukseen?

Peräkärryn kantavuus lasketaan näin: vetoauton suurin sallittu perävaunumassa miinus kärryn omamassa on se, mitä kärryyn saa lastata. Molemmat luvut lukevat rekisteriotteessa. Älä arvaa kumpaakaan.

Tavallinen henkilöauto vetää 1 500–2 000 kiloa, pakettiauto ja iso maasturi 2 500–3 500. Jarrullinen peräkärry painaa itse 400–700 kiloa. Jos vetoauton raja on 2 000 ja kärry painaa 500, minikaivurille jää 1 500 kiloa.

Mitkä minikaivurit kulkevat tavallisella konekärryllä?

Kolme kevyintä mallia painaa 1 142–1 532 kiloa. R10 ECO ja R13 PRO kulkevat 2 000 kilon kärryllä. R15 ECO vaatii edellä lasketulla kärryn omamassalla jo 2 500 kilon kärryn, ja R18 PRO (1 933 kg) sen lisäksi vetoauton, jolla on vähintään 2 500 kilon perävaunuoikeus.

R22 PROsta ylöspäin ollaan lavetin ja kuljetusliikkeen puolella. Se ei ole este, mutta se on kustannus. Jos kohteita on monta eri paikassa, siirrot voivat maksaa vuodessa enemmän kuin hintaero seuraavaksi pienempään malliin.

Riittääkö B-kortti minikaivurin kuljetukseen?

Pääsääntö on, että B-kortilla saa vetää perävaunua, jonka kokonaismassa on enintään 750 kiloa, tai tätä raskaampaa perävaunua silloin, kun auton ja kärryn yhteenlaskettu kokonaismassa jää 3 500 kiloon. B96-koulutus nostaa yhdistelmän rajan 4 250 kiloon ja BE-kortti sallii 3 500 kilon perävaunun.

Konekärry ja parin tonnin minikaivuri ylittävät 3 500 kilon rajan helposti, varsinkin jos vetoauto on raskas. Tarkista oma korttisi ennen kuin rakennat kuljetuksen sen varaan.

Mitä kuljetusmitat eivät kerro

Kuljetuskorkeus on ilmoitettu suojakaari pystyssä. Useimmissa malleissa kaari taittuu, jolloin korkeus laskee selvästi. Tarkista tämä, jos reitillä on korkeusrajoituksia.

Lastausramppi on toinen helposti unohtuva asia. Telakone nousee rampille hitaasti ja matalalla kulmalla, ja liian jyrkkä ramppi on yleisin syy lastausvahinkoihin. Rampin pituudeksi suositellaan vähintään nelinkertaista nostokorkeutta.

Kiinnitys tehdään neljästä pisteestä ja puomi lasketaan lavalle asti. Löysä puomi heiluu matkalla ja löystyttää liinat.

Milloin minikaivuri tarvitsee lavetin?

Raja kulkee R18 PROn ja R22 PROn välissä: 2 439 kiloa ei mahdu B-kortin yhdistelmään millään kärryllä, joten siitä ylöspäin siirto ostetaan kuljetusliikkeeltä.

Kuljetusliikkeelle kerrotaan neljä asiaa: koneen paino, kuljetusmitat suojakaari taitettuna, nouto- ja purkupaikan kulkureitti sekä se, onko kone ajokunnossa. Nämä neljä ratkaisevat kaluston ja sitä kautta hinnan. Kaikki luvut ovat edellä olevassa taulukossa ja koneen omalla sivulla.

Kysy hinta aina kahteen suuntaan. Paluukuorma on kuljetusliikkeelle halvempi ajaa, ja siirto suuntaan, johon auto on muutenkin menossa, maksaa selvästi vähemmän kuin tyhjänä ajettu keikka.

Mitä siirto maksaa, jos kone ei mahdu kärryyn?

Emme myy kuljetuksia emmekä siksi lupaa hintoja. Laskelma kannattaa silti tehdä: pyydä kahdelta paikalliselta kuljetusliikkeeltä hinta yhdestä siirrosta ja kerro se sillä, montako kertaa vuodessa kone vaihtaa paikkaa.

Jos summa alkaa lähestyä tuhatta euroa vuodessa, kevyempi malli tai oma kärry maksaa itsensä takaisin nopeammin kuin koneen hintaero antaisi olettaa.